باتری ماشین

سازنده حرفه ای باتری ماشین شما در چین!

Shimastu Electronic Technology Co.، Limited، تولید کننده برتر باتری های اسید سرب و باتری های لیتیومی مهر و موم شده، در سال 2001 تاسیس شد و در شهر Zhongshan، استان گوانگدونگ، چین واقع شده است.

چرا ما را انتخاب کنید

طیف گسترده ای از محصولات

محصولات اصلی ما باتری های AGM VRLA، باتری های GEL، باتری های OPzV/OPzS، باتری های ترمینال فونت، باتری های 2 ولتی با عمر طولانی، باتری های کربن سرب، باتری های لیتیومی، باتری های خودرو و غیره را پوشش می دهند.

کیفیت تضمین شده

شیماستو به شدت بر روی کنترل کیفیت تمام مراحل تولید کار می کند و از عملکرد قابل اعتماد و کیفیت بالا اطمینان می دهد و این شرکت دارای گواهینامه ISO 9001، ISO 14001، UL و CE و غیره است.

برنامه های کاربردی گسترده

Shimastu به مشتریانی در سراسر جهان که در صنعت ذخیره سازی انرژی و پشتیبان انرژی مانند UPS/EPS، سیستم های انرژی خورشیدی، سیستم های امنیتی، سیستم های روشنایی اضطراری، سیستم های مخابراتی، مراکز داده و غیره خدمات می دهند، صادرات داشته است.

خدمات با کیفیت بالا

ما در تحقیق و توسعه، تولید، فروش و بازاریابی انواع باتری‌ها تخصص داریم. ما متعهد به ارائه سطح بالایی از خدمات مشتریان و پشتیبانی 24 ساعته و 7 روزه از مشتریان هستیم، بنابراین می توان به سرعت به همه مشکلات شما پاسخ داد.

باتری ماشین بدون تعمیر و نگهداری

باتری‌های بدون تعمیر و نگهداری خودرو، باتری‌هایی هستند که در طول استفاده در شرایط مشخص، مانند باتری‌های سرب اسیدی مهر و موم شده با شیر، نیازی به نگهداری خاصی ندارند. این نوع باتری در زمان استفاده

بیشتر
باتری ماشین EFB

سری‌های استارت-استاپ Shimastu با فناوری EFB برای کارایی و قابلیت اطمینان بالاتر نسبت به باتری‌های معمولی ساخته شده‌اند و می‌توانند از عملکرد استارت-استاپ سطح ورودی پشتیبانی کنند.

بیشتر
باتری ماشین AGM

سری‌های استارت-استاپ Shimastu با فناوری AGM دوام و عمر باتری را افزایش داده‌اند تا عملکردهای استارت استاپ را به همراه بازیابی انرژی شکستگی بهینه کنند.

بیشتر
باتری ماشین بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

باتری سری استارت Shimastu انتخاب ایده آلی برای خودروهای استاندارد با مصرف برق معمولی است. این بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است و برای همه برنامه ها پشتیبانی از توان قابل اعتماد ارائه می دهد. Shimastu

بیشتر

تعریف باتری خودرو

باتری خودرو یا باتری خودرو، باتری قابل شارژی است که برای راه اندازی وسیله نقلیه موتوری استفاده می شود. هدف اصلی آن ارائه یک جریان الکتریکی به موتور استارت برقی است که به نوبه خود موتور احتراق داخلی با انرژی شیمیایی را روشن می کند که در واقع خودرو را به حرکت در می آورد. هنگامی که موتور روشن می شود، نیروی سیستم های الکتریکی خودرو همچنان توسط باتری تامین می شود و دینام با افزایش یا کاهش تقاضا، باتری را شارژ می کند.

اصل کار باتری خودرو

باتری های خودرو سه وظیفه اصلی را انجام می دهند، یعنی روشن کردن موتور خودرو، روشن کردن لوازم جانبی و احتراق سوخت برای مصرف. به همین دلیل است که باتری های خودرو اغلب تحت دسته سلول های "SLI" (راه اندازی، روشنایی و احتراق) شناخته می شوند. چنین نوع باتری‌هایی هر زمان که اجزای مختلف داخل خودرو نیاز دارند، انرژی را از طریق منابع انرژی انفجاری تحویل می‌دهند. یک دینام پس از روشن شدن موتور توسط باتری ماشین، وظایف تغذیه را در داخل ماشین بر عهده می گیرد. در اینجا یک توضیح گام به گام در مورد نحوه عملکرد باتری خودرو آورده شده است.

یک باتری خودرو از شش سلول در پوسته خود تشکیل شده است. برق تقریبی 12 ولت توسط این شش سلول تولید می شود که در هر سلول 2 ولت تولید می کند تا باتری ماشین برق خود را تحویل دهد. ترکیب سلولی باتری خودرو از 2 میله تشکیل شده از سرب و اکسید آن تشکیل شده است که به علت کمک می کند.
اسید سولفوریک به عنوان جزء واکنشی باتری خودرو عمل می کند. ساختار سلول به گونه ای طراحی شده است که میله های سرب و اکسید سرب در داخل این اسید فرو می روند.
هنگامی که تحریک می شود، اسید با میله اکسید سرب واکنش می دهد و سولفات سرب و یون ها را به عنوان محصول جانبی واکنش شیمیایی تولید می کند. یون های تولید شده به عنوان بخشی از این واکنش شیمیایی با صفحه سرب واکنش می دهند و در این فرآیند سولفات سرب و هیدروژن بیشتری تولید می کنند.
هر دوی این واکنش های شیمیایی منجر به تکامل الکترون ها می شود. سپس این ذرات با بار منفی در اطراف میله ها حلقه می زنند تا نیرو تولید کنند.
سپس نیروی تولید شده از طریق نقاط انتهایی ترمینال متصل به میله های بیرونی قاب باتری از میله ها خارج می شود. سپس از این انرژی برای انجام اقدامات مختلفی که تحت SLI قرار می گیرند، استفاده می شود.
کل واکنش شیمیایی در طبیعت برگشت پذیر است. این به سلول‌های باتری اجازه می‌دهد تا فرآیند را به عنوان بخشی از فرآیند تولید و مصرف انرژی ادامه دهند. پس از مدت زمان معینی، مواد شیمیایی باتری فرسوده می شوند و این امر به شما پیشنهاد می کند که به عنوان بخشی از فرآیند تعمیر و نگهداری خودرو، تعویض معمولی باتری خودرو را انجام دهید.

مزایای باتری خودرو که می خواهید بدانید

محل ذخیره برق خودرو

باتری ماشین پاوربانک ماشین است. باتری مستطیلی شکل و جعبه‌ای شکل، محل ذخیره انرژی مورد نیاز وسیله نقلیه شما برای راه‌اندازی موتور و حفظ شارژ است. در بیرون، یک باتری ماشین فقط شبیه یک بلوک پلاستیکی خسته کننده با چند اتصال دهنده در بالا به نظر می رسد. اما این پوسته خارجی پلاستیکی کاملاً بادوام و معمولاً مقاوم در برابر اسید است تا از اجزای داخلی پیچیده و مواد داخل آن محافظت کند که جادویی را انجام می دهند. داخل باتری محلول شیمیایی (معمولا اسید سولفوریک) و لایه هایی از صفحات سرب و دی اکسید سرب است که با اسید واکنش می دهند و انرژی ایجاد می کنند. سطوح ولتاژ متفاوتی برای باتری های خودرو وجود دارد که رایج ترین آنها 12 ولت است.

انرژی برای راه اندازی موتور

باتری با ذخیره انرژی خود، انرژی کافی برای راه اندازی موتور را دارد. اسید و مواد صفحه (سرب و دی اکسید سرب) به ترتیب خاصی با هم تعامل دارند تا بارهای مثبت و منفی و همچنین مواد فرعی ایجاد کنند. این اجزا یک واکنش شیمیایی ایجاد می‌کنند که الکترون یا الکتریسیته تولید می‌کند که از باتری خارج می‌شود و ماشین شما را روشن می‌کند. واقعیت جالب: اگر تا به حال از شارژر ماشین برای تقویت باتری ضعیف ماشین خود استفاده کرده‌اید، دلیل کارکرد آن این است که توالی وقایع برگشت پذیر است شارژر می‌تواند انرژی را به باتری شما برگرداند. باتری‌های استاندارد 12- ولتی خودرو درجات مختلفی از قدرت قدرت دارند. درجه بندی CCA (یا آمپرهای با میل لنگ سرد) نشان می دهد که باتری چقدر می تواند موتور را در سرما روشن کند. بسته به نوع باتری و شرایط آب و هوایی که در آن زندگی می کنید، ممکن است مقدار باتری لازم برای به کار انداختن موتور ماشین خود را داشته باشید یا نداشته باشید.

برق را به سیستم جرقه زنی می رساند

هنگامی که احتراق خودرو خود را روشن می کنید، چه با چرخاندن یک کلید یا فشار دادن یک دکمه، سیگنالی به باتری می فرستید و به آن می گویید که واکنش شیمیایی را که در مورد آن صحبت کردیم آغاز کند تا جریان الکتریکی کافی برای تولید جریان الکتریکی تولید شود. استارت برای روشن کردن موتور اساسا، وظیفه باتری در این بخش از فرآیند این است که یک انفجار قوی و کوتاه از قدرت را بیرون دهد. سپس سیم پیچ ولتاژ بالایی را تولید می کند که برای استارت استارت، رسیدن به شمع ها از طریق توزیع کننده و مشتعل کردن سوخت در داخل محفظه های احتراق لازم است.

باتری به تنظیم ولتاژ کمک می کند

این یک واقعیت شناخته شده است که نوسانات برق می تواند به الکترونیک آسیب برساند. خوب، باتری شما از آسیب ناگهانی برق به کامپیوتر داخلی و سیستم جرقه زنی خودرو شما جلوگیری می کند. همراه با انواع مختلف عناصر فیوز و وسایل حفاظت مدار که در سرتاسر وسیله نقلیه استفاده می‌شوند، باتری خودرو می‌تواند به تنظیم نیرویی که به سیستم‌های الکتریکی می‌رود کمک کند. دینام‌ها دارای تنظیم‌کننده‌های ولتاژ هستند که جریان الکتریکی را به یک نوع جریان تبدیل می‌کند که نمی‌تواند جریان برق را تنظیم کند. آسیب رساندن به الکترونیک خودرو هدف این رگولاتور حفظ بالاترین میزان ممکن ولتاژ در مدار به طور مداوم است. این می تواند به دینام سیگنال دهد که با توجه به نیاز خودرو، نیروی بیشتر یا کمتری تولید کند. هر نیروی اضافی باتری را شارژ می کند. داشتن باتری به عنوان پشتیبان دینام چیزی است که از سیستم های خودروی شما محافظت می کند. اگر به طور ناگهانی دینام را از باتری جدا کنید، افزایش ولتاژ ناشی از آن احتمالاً به خودروی شما آسیب می رساند. اما مدار تکمیل شده، با باتری در جای خود، تغییرات آهسته تر و منظم تر در سطوح توان را تضمین می کند، اگر دینام شما خاموش شود و باتری شما کار کند.

طبقه بندی باتری خودرو

باتری های سلولی مرطوب (SLI)

یک باتری استارت معمولی از شش سلول باتری تشکیل شده است. یک سلول باتری که به آن بلوک صفحه نیز می گویند، از یک مجموعه مثبت و منفی از صفحات تشکیل شده است که به نوبه خود از چندین الکترود تشکیل شده است. یک الکترود مثبت از مواد فعال ساخته شده از اکسید سرب و یک شبکه مثبت ساخته شده از آلیاژ سرب تشکیل شده است. ساختار شبکه ای به الکترودها ساختاری جامد می دهد و در عین حال به عنوان رسانای الکتریکی عمل می کند. ماده فعال در یک الکترولیت، مخلوطی از اسید و آب مقطر غوطه ور می شود. یک الکترود منفی نیز از مواد فعال تشکیل شده است، اما در این مورد از سرب خالص و یک شبکه منفی ساخته شده است. الکترودها با قطبیت های مختلف توسط یک جداکننده از هم جدا می شوند. ظرفیت باتری مورد نیاز با اتصال صفحات جداگانه در سلول به صورت موازی به دست می آید. اتصال سلول های جداگانه به صورت سری، ولتاژ مورد نیاز 12 ولت را تولید می کند.

باتری های EFB

باتری های EFB یک نسخه بهینه شده و با کارایی بالاتر از باتری مرطوب هستند. مخفف "EFB" مخفف "Enhanced Flooded Battery" است. در اینجا نیز صفحات با جداکننده میکرو متخلخل از یکدیگر عایق بندی می شوند. بین صفحه و جداکننده نیز یک اسکریم پلی استر وجود دارد. این ماده به تثبیت مواد فعال صفحات و افزایش طول عمر باتری کمک می کند. باتری های EFB دارای تعداد زیادی چرخه شارژ هستند و در مقایسه با باتری های معمولی بیش از دو برابر عملکرد تخلیه جزئی و عمیق را ارائه می دهند. باتری‌های EFB اغلب در خودروهایی با سیستم‌های استارت استاپ خودکار ساده نصب می‌شوند. با توجه به عملکرد برتر خود، باتری های دارای فناوری EFB نیز به طور فزاینده ای به عنوان جایگزینی برای باتری های سرب اسیدی معمولی استفاده می شوند.

باتری های AGM

باتری های AGM همه کاره هستند، عملکرد بالایی دارند و برای تقاضاهای بالا طراحی شده اند. در اصل، ساختار یک باتری AGM مانند یک باتری سلول مرطوب است. با این حال، در یک AGM، الکترولیت دیگر شناور آزاد نیست، بلکه در یک جداکننده فیبر شیشه‌ای خاص متصل می‌شود – از این رو به آن «مصاف شیشه‌ای جاذب» می‌گویند. منطقه تماس بزرگ به توان خروجی کمک می کند و همچنین باتری را ضد نشت می کند. با توجه به ساخت آن، باتری در بسته بندی هوا بسته می شود. این ویژگی امکان بازترکیب داخلی اکسیژن و هیدروژن را فراهم می کند، به طوری که هیچ اتلاف آب وجود ندارد. برای محافظت در برابر فشار بیش از حد، سلول‌های باتری جداگانه مجهز به یک دریچه ایمنی هستند تا حتی در صورت نقص، ایمن باقی بمانند. باتری های AGM با توجه به عمر مفید خود، مزایای قابل توجهی نسبت به باتری های استارت ساده دارند. یک باتری AGM می تواند سه برابر بیشتر از یک باتری استارت معمولی عمر چرخه ای را تحمل کند. مزیت دیگر باتری های AGM این است که به موقعیت خود وابسته نیستند، زیرا به دلیل اتصال الکترولیت، هیچ مایعی نمی تواند خارج شود. حتی اگر کیس باتری شکسته باشد، هیچ اسید باتری نمی تواند فرار کند. باتری‌های AGM برای وسایل نقلیه با سیستم‌های استارت استاپ خودکار با بازیابی انرژی ترمز (بازیابی) ایده‌آل هستند، زیرا یک باتری استارت معمولی نمی‌تواند نیازهای انرژی بالای این سیستم‌ها را تحمل کند. باتری های AGM نیز برای خودروهایی با مصرف انرژی بالا و تعداد زیادی مصرف کننده برق انتخاب مناسبی هستند.

اجزای یک باتری ماشین معمولی

یک باتری معمولی خودرو در جعبه یا جعبه باتری محصور شده است. با این حال، قطعات داخلی باتری خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است. در زیر قطعات ضروری باتری خودرو آورده شده است.

اسید باتری

اسید محلولی از اسید سولفوریک و آب (36 تا 40 درصد) است. مخلوط حاصل به‌عنوان الکترولیت عمل می‌کند که واکنش شیمیایی را آغاز می‌کند و جریان الکتریکی را تولید می‌کند که وسیله نقلیه را نیرو می‌دهد. اغلب خلوص بالایی دارد، زیرا وجود آلاینده‌ها ممکن است کارایی آن را برای تولید برق خودرو تغییر دهد. اسید و آب با احتراق خودرو واکنش نشان می دهند و ولتاژ مناسب مورد نیاز برای راه اندازی خودرو را تولید می کنند. در صورت ضعیف بودن باتری، ولتاژ تولید شده برای راندن موتور خودرو ناکافی خواهد بود.

ترمینال باتری

به آن بوش باتری نیز می گویند. ترمینال باتری نقطه اتصال باتری با قطعات الکتریکی خودرو است. مانند هر وسیله الکتریکی، این دستگاه دارای دو پایانه است - تسمه های مثبت و منفی سلول های انتهایی باتری.

کیف باتری

هر دو خودروهای سوختی و الکتریکی دارای بخش هایی از باتری هستند که در یک جعبه محصور شده اند. این کیس از محتویات و قطعات باتری خودرو محافظت می کند. برای باتری های سوخت، تسمه های ریخته گری اغلب با رزین های پلی پروپیلن طراحی می شوند. در خودروهای برقی، جعبه محفظه باتری معمولاً با آلیاژهای آلومینیوم ساخته می شود. قاب باتری از محتویات آن محافظت می کند و اثرات ضربه بر باتری را به حداقل می رساند و در نتیجه عمر آن را افزایش می دهد.

صفحات باتری

یک باتری ماشین معمولی از صفحات منفی و مثبت تشکیل شده است. هر یک از صفحات از یک شبکه فلزی تشکیل شده است، اگرچه انتهای مثبت آن حاوی مواد دی اکسید سرب است و انتهای منفی دارای سرب اسفنجی است. هر کدام از صفحات دارای یک بند چدنی در بالا هستند که هر جزء را به سلول های باتری متصل می کند.

جداکننده باتری

همانطور که از نام آن مشخص است، جداکننده بین صفحات مثبت و منفی تمایز ایجاد می کند. همچنین، اغلب از پلی اتیلن یا سایر پلیمرهای پلاستیکی ساخته می شود.

نکات تعمیر و نگهداری باتری خودرو

ماشین خود را برای مدت طولانی بدون استفاده رها نکنید

اگر خودروی شما برای چند روز در یک زمان غیرفعال باشد (یا اگر فقط در سفرهای کوتاه استفاده شود)، باتری زمان کافی برای شارژ مجدد نخواهد داشت. خودروی شما در صورت استفاده منظم بهترین عملکرد خود را خواهد داشت، بنابراین در صورت امکان، حداقل یک بار در هفته آن را به مدت 30-دقیقه رانندگی کنید تا موتور گرم شود و مایعات خودرو به گردش درآیند. اگر بیش از دو هفته بدون استفاده باقی بماند، احتمالاً باتری ماشین شما در استفاده بعدی از ماشین خود به توجه نیاز دارد. بهترین کار این است که از شارژ کامل آن اطمینان حاصل کنید و بررسی کنید که سطح الکترولیت صحیح باشد (اگر کلاهک های قابل جابجایی دارد). اگر شک دارید، برای مشاوره بیشتر با RAC یا یک کارگاه خودرو تماس بگیرید.

باتری خود را به طور منظم تمیز کنید

آلودگی، کثیفی یا رطوبت روی باتری ماشین می تواند باعث نشتی در بدنه باتری شود که می تواند باعث صاف شدن آن شود. این کار را حداقل یک بار در ماه انجام دهید تا از تجمع آن جلوگیری کنید. متأسفانه، خوردگی در پایانه های باتری و گیره های سرب باتری رایج است. ترمینال‌های خورده و گیره‌های سربی می‌توانند جریان برق از طریق باتری را مختل کنند، بنابراین برای اطمینان از طول عمر و کارایی باتری، پاک کردن آلودگی یا تجمع بسیار مهم است. در صورت نیاز از مکانیک خود بخواهید که پایانه ها را در حین تعمیر تمیز کند.

وقتی موتور ماشین شما روشن نیست، از لوازم جانبی الکترونیکی استفاده نکنید

روشن نگه داشتن چراغ‌های جلو و/یا چراغ‌های داخلی، یا روشن کردن جرقه برای راه‌اندازی سیستم اطلاعات سرگرمی بدون روشن کردن موتور، می‌تواند باتری را تخلیه کند. دلیلش این است که دینام خودروی شما با خاموش شدن موتور خاموش می شود، بنابراین لوازم الکترونیکی در عوض انرژی را از باتری ماشین شما تخلیه می کنند. برای جلوگیری از این امر، عادت کنید هر بار که از ماشین خود خارج می شوید، همه چیز (از همه مهمتر، چراغ های شما) خاموش باشند. همچنین فراموش نکنید که هنگام ترک ماشین خود را قفل کنید. این فقط برای اهداف امنیتی نیست - اگر ماشین خود را باز بگذارید، ممکن است سیستم کامپیوتری ماشین شما همچنان کار کند، و این ممکن است بدون اینکه شما بدانید باتری شما را خالی کند.

ولتاژ باتری خود را به طور منظم تست کنید

این باتری عمر باتری شما را افزایش نمی دهد، اما به شما یک هشدار زودهنگام می دهد، بنابراین در صورت خالی شدن باتری، گرفتار نشوید. آزمایش پیشگیرانه باتری می تواند به طور بالقوه شما را از خرابی یا خرابی باتری در حین بیرون از جاده نجات دهد. مکانیک های واجد شرایط می توانند تست باتری را برای شما انجام دهند یا می توانید خودتان در خانه بین سرویس های ماشین تست انجام دهید. ساده ترین راه برای تست ولتاژ باتری استفاده از ولت متر است. استفاده از ولت متر دیجیتالی ساده ترین است. برای خواندن دقیق ترین، تست ولتاژ را حداقل دوازده ساعت پس از خاموش شدن اشتعال خودرو تکمیل کنید. با اتصال سیم ولت متر مثبت به ترمینال مثبت باتری و تکرار آن با سیم منفی شروع کنید. سپس یک قرائت ولتاژ دریافت خواهید کرد. یک باتری کاملاً شارژ شده معمولاً ولتاژ 12.4 تا 12.8 ولت را نشان می دهد. اگر میزان ولتاژ شما خارج از این اعداد باشد، احتمالا باتری شما نیاز به بازرسی حرفه ای از مکانیک دارد.

گواهینامه ها

باتری های ما دارای گواهی ISO 9001، ISO 14001، UL و CE و غیره هستند.

کارخانه ما

سوالات متداول (FAQ) در مورد باتری خودرو

س: آیا علائم هشداردهنده ای وجود دارد که نشان دهد باتری من در حال سوختن است؟

A: میل لنگ موتور کند:هنگامی که می خواهید وسیله نقلیه را روشن کنید، چرخش موتور کند است و روشن شدن آن بیشتر از حد معمول طول می کشد. بهتر است آن را به عنوان صدای شروع صدای "rur rur rur" توصیف کنید.

بررسی چراغ موتور:چراغ چک موتور گاهی اوقات زمانی که قدرت باتری شما ضعیف است ظاهر می شود. چراغ‌های نشانگر عجیب سیستم - مانند چراغ‌های چک موتور و کم خنک‌کننده - ممکن است به این معنی باشد که باتری شما مشکل دارد. (همچنین می تواند به این معنی باشد که شما به مایع خنک کننده بیشتری نیاز دارید).

سطح مایع باتری کم:باتری‌های خودرو معمولاً دارای قسمتی از بدنه هستند که شفاف است، بنابراین می‌توانید همیشه سطح مایع باتری خود را زیر نظر داشته باشید. همچنین می‌توانید با برداشتن کلاهک‌های قرمز و مشکی در صورت آب‌بندی نشدن آن‌ها، آن را بازرسی کنید (اکنون اکثر باتری‌های خودروهای مدرن این قطعات را به‌طور دائم آب‌بندی می‌کنند).

خط پایین:اگر سطح سیال زیر صفحات سربی (رسانای انرژی) داخل است، وقت آن است که باتری و سیستم شارژ را آزمایش کنید. هنگامی که سطح مایع کاهش می یابد، معمولاً ناشی از شارژ بیش از حد (گرما) است.

مورد باتری تورم و نفخ:اگر بدنه باتری شما به نظر می رسد که یک وعده غذایی بسیار بزرگ خورده است، این می تواند نشان دهنده خرابی باتری باشد. شما می توانید گرمای بیش از حد را به خاطر باد کردن قاب باتری و کاهش عمر باتری سرزنش کنید.

سه سال + عمر باتری به عنوان یک تایمر قدیمی در نظر گرفته می شود:باتری شما می تواند بیش از سه سال دوام بیاورد، اما حداقل، زمانی که به مرز سه سال رسید، وضعیت فعلی آن به صورت سالیانه بررسی شود. چرخه عمر باتری بسته به باتری از سه تا پنج سال متغیر است. با این حال، عادات رانندگی، آب و هوا و سفرهای کوتاه مکرر (زیر 20 دقیقه) می تواند عمر واقعی باتری ماشین شما را به شدت کاهش دهد.

س: چگونه بفهمم باتری من خیلی قدیمی است؟

پاسخ: برای یک چیز، می توانید کد تاریخ چهار یا پنج رقمی روی جلد جعبه باتری خود را بررسی کنید. قسمت اول کد کلید است: به دنبال حرف و رقم باشید. یک حرف به هر ماه اختصاص داده می شود - می دانید، مانند A برای ژانویه، B برای فوریه، و غیره. عددی که به دنبال سال است، مانند 9 برای سال 2009 و 1 برای سال 2011. این کد به شما می گوید چه زمانی باتری از کارخانه به توزیع کننده عمده فروشی محلی ما ارسال شده است. ارقام اضافی نشان می دهد که باتری کجا ساخته شده است. باتری خودرو به طور متوسط بین سه تا پنج سال عمر می کند. توجه داشته باشید، علائم باتری ضعیفی نیز وجود دارد که باید مراقب آنها باشید، مانند میل لنگ کند موتور با سطح مایع پایین. اگر محفظه باتری شما متورم یا نفخ کرده است، بوی تخم مرغ گندیده از باتری می آید یا چراغ چک موتور شما ظاهر می شود، ممکن است مشکل فراتر از خم شدن باشد. و اگر بیش از سه سال سن دارد؟ زمان آن را برای نظارت دقیق در نظر بگیرید.

س: چرا باتری من می میرد؟

پاسخ: در طول عمر باتری، واکنش های تخلیه-شارژ هزاران بار اتفاق می افتد. هر چرخه کمی صفحات را فرسوده می کند و به مرور زمان سرب خراب می شود. همانطور که باتری ماشین شما ظرفیت خود را از دست می دهد، آمپرهای میل لنگ سرد کاهش می یابد. تخلیه عمیق، که زمانی اتفاق می افتد که از باتری برای راه اندازی استریو، چراغ ها یا سایر سیستم های الکتریکی خودروی خود در هنگام خاموش بودن موتور استفاده می کنید، مسئول بخش زیادی از خرابی باتری است. تخلیه بیشتر ظرفیت باتری با استفاده از این روش برای مدت طولانی و سپس شارژ مجدد آن از طریق رانندگی می تواند باعث شود گوگرد موجود در محلول الکترولیت به سرب بچسبد و آسیب های دیگری به صفحات باتری وارد کند.

س: اجزای اصلی باتری ماشین چیست؟

پاسخ: اجزای ضروری هر باتری الکترولیت - اسید سولفوریک یا نمک لیتیوم - صفحه مثبت (آند) و صفحه منفی (کاتد) است. با این حال، قاب باتری نیز جزء ضروری هر باتری است. باتری را نمی توان فقط در معرض دید قرار داد. محتویات باید دست نخورده نگهداری شوند تا از ریزش یا حتی حوادث جلوگیری شود، زیرا سمی است.

س: مایع داخل باتری ماشین چیست؟

پاسخ: مایع موجود در یک باتری ماشین معمولی - باتری سرب اسید - الکترولیت است و گاهی اوقات به آن اسید باتری می گویند، زیرا یک ماده اسیدی است. از سوی دیگر، مایع موجود در یک باتری لیتیوم یونی، حل شدن نمک لیتیوم مانند LiPF6، LiClO4 یا LiBF4 است.

س: باتری ماشین بدون رانندگی چقدر می تواند دوام بیاورد؟

پاسخ: به طور کلی، باتری های خودرو در شرایط خوب حداقل دو هفته بدون استارت زدن خودرو یا شارژ مجدد باتری دوام می آورند. با این حال، اگر کسی می‌خواهد برای مدتی از رانندگی با خودرو خودداری کند، بهتر است هفته‌ای یک‌بار آن را روشن کرده و حداقل 15 دقیقه آن را روشن نگه دارید. این به دینام امکان می دهد باتری را دوباره شارژ کند. علاوه بر این، وضعیت خوب موتورها را نیز تضمین می کند.

س: چگونه باتری ماشین مناسب را انتخاب کنیم؟

A: در زیر دستورالعمل های مهمی وجود دارد که می توانید برای انتخاب باتری مناسب برای ماشین خود دنبال کنید:

راهنمای مالک وسیله نقلیه خود را به طور دقیق بخوانید تا در مورد ابعاد باتری مورد نیاز، رتبه بندی CA، CCA و رتبه بندی آمپر ساعت بدانید. اگر نمی توانید دفترچه راهنمای مالک را پیدا کنید، می توانید جزئیات باتری موجود را بررسی کنید.

بررسی ابعاد باتری ضروری است. اگرچه جعبه‌ها و پایه‌های باتری تعمیم داده شده‌اند، بررسی اینکه کدام اندازه برای خودروی شما مناسب است در دراز مدت مفید خواهد بود.

اگر قصد نگهداری از خودروی خود را دارید، یک باتری با دسته و حلقه بخرید.

باتری ای را انتخاب نکنید که رتبه Ah کمتری نسبت به باتری موجود در ماشین شما دارد. این امر عمدتاً بر عمر باتری تأثیر می گذارد و ممکن است هنگام استارت زدن اتومبیل شما مشکلاتی ایجاد شود.

اگر در مکانی زندگی می کنید که دما بسیار پایین است، باتری با CCA بالا انتخاب کنید.

به یاد داشته باشید که باتری با درجه Ah بسیار بالا ممکن است باعث کند شدن شارژ و بارگیری کند روی دینام شود.

باتری با ظرفیت ذخیره خوب انتخاب کنید. این کار باعث می شود تا در صورت از کار افتادن دینام، خودرو و لامپ های آن برای مدت طولانی روشن بماند.

مطمئن شوید که باتری جدید را ظرف شش ماه پس از ساخت آن خریداری کرده اید.

کارت گارانتی را در مکانی امن نگهداری کنید. اگر باتری ماشین شما در مدت گارانتی خراب شد، می توانید از تعویض استفاده کنید.

فراموش نکنید که تاریخ ساخت باتری را بررسی کنید. در صورت عدم وجود تاریخ، کد آن را بررسی کنید.

س: عمر متوسط باتری ماشین چقدر است؟

پاسخ: سه تا چهار سال. به طور کلی، خودروی شما معمولاً بعد از سه تا چهار سال به باتری جدید نیاز دارد. تعویض باتری خودرو بخش دیگری از تعمیر و نگهداری معمول است. بررسی و بازرسی باتری برای بازدید از سرویس شما پس از سه سال استاندارد است، حتی اگر هنوز به تعویض آن نیاز نداشته باشید.

س: کدام نوع باتری برای ماشین بهتر است؟

پاسخ: باتری لیتیوم یونی می تواند انرژی بیشتری ذخیره کند و زمان شارژ سریع تری دارد. همچنین سبک تر از باتری های معمولی است که برای خودروهای الکتریکی ضروری است. وزن کمتر به معنای مسافت بیشتر با یک بار شارژ است. در حالی که یک بسته باتری لیتیوم یونی هزینه بسیار بیشتری نسبت به باتری های اسید سرب دارد، اما عمر طولانی تری دارند.

س: آیا می توانم باتری Ah بالاتری را در ماشین خود قرار دهم؟

پاسخ: سیستم الکتریکی و دینام خودرو فرآیند شارژ را تنظیم می کند، بنابراین باتری فقط مقدار جریان مورد نیاز خود را می کشد. بنابراین باتری آمپر بالاتر به قطعات الکتریکی خودرو شما آسیبی نمی رساند.

س: چگونه می توانم عمر باتری ماشین خود را افزایش دهم؟

A: 6 نکته برای افزایش عمر باتری:

سفرهای کوتاه را محدود کنید. ماشین سواری سریع از شارژ کامل باتری ماشین شما جلوگیری می کند.

باتری خود را محکم بسته نگه دارید.

هنگامی که از خودرو خارج می شوید همه چراغ ها را خاموش کنید.

خوردگی را کنترل کنید.

باتری خود را اغلب تست کنید.

با موتور خاموش از وسایل الکترونیکی استفاده نکنید.

س: شارژ باتری ماشین چقدر طول می کشد؟

پاسخ: هرچه باتری ضعیف تر باشد (هر چه میزان تخلیه آن بیشتر باشد)، مدت زمان بیشتری برای شارژ شدن طول خواهد کشید. یک باتری بسیار خالی ممکن است تا 12 ساعت طول بکشد تا دوباره شارژ شود. اگر از شارژر 10 آمپری استفاده می کنید، شارژ مجدد باتری 12- ولتی بین 4 تا 11 ساعت طول می کشد.

س: آیا رانندگی با ماشین باتری را به طور کامل شارژ می کند؟

پاسخ: به طور کلی، رانندگی با ماشین، باتری ماشین را به طور کامل شارژ نمی کند. میزان توانایی دینام برای شارژ مجدد باتری در حین رانندگی به سن باتری، دما، مدت زمان رانندگی و میزان جریانی که از دینام به باتری ارسال می شود بستگی دارد.

س: اگر باتری ماشینم از بین برود چه باید بکنم؟

A: کابل های جامپر خود را بردارید. ایده خوبی است که مجموعه ای از کابل های جامپر بخرید و آنها را در ماشین خود نگه دارید. اگر کابل های جامپر ندارید، باید یک سامری خوب را پیدا کنید که نه تنها مایل به کمک به شما باشد، بلکه دارای کابل های جامپر نیز باشد.

هر دو خودرو را در پارک یا خنثی قرار دهید و جرقه هر دو خودرو را خاموش کنید.

هر دو ترمز دستی را نیز فشار دهید.

یکی از گیره های قرمز رنگ را به قطب مثبت باتری خود وصل کنید.

روی آن "POS" یا "+" وجود دارد یا از ترمینال منفی بزرگتر است.

گیره قرمز دیگر را به قطب مثبت ماشین دیگر وصل کنید.

یکی از گیره های مشکی را به ترمینال منفی باتری دیگر وصل کنید.

آخرین گیره مشکی را به یک سطح فلزی رنگ نشده روی ماشین خود که نزدیک باتری نیست وصل کنید.

از یکی از پایه های فلزی که کاپوت را باز نگه می دارد استفاده کنید.

سعی کنید وسیله نقلیه خود را روشن کنید.

س: آیا باید قبل از تعویض باتری ماشین خود را خاموش کنم؟

ج: بله. مطمئن شوید موتور خاموش است و کلیدها از اشتعال خارج شده اند. برای محافظت از خود در برابر هرگونه تماس بالقوه اسید یا الکتریکی از عینک ایمنی و دستکش استفاده کنید.

س: آیا دمای بسیار گرم یا سرد می تواند روی باتری ماشین من تأثیر بگذارد؟

پاسخ: باتری خودرو در هر زمانی ممکن است از بین برود، اما دمای سرد باعث خرابی بیشتر در زمستان می شود. در مورد آن فکر کنید: دمای سرد زمستان به دنبال تابستان گرم است، زمانی که دمای بالای داخلی باتری خودرو را ضعیف می کند. هنگامی که در دمای سرد مورد آزمایش قرار می گیرد، ضرب و شتم آن در تابستان تاثیر خود را خواهد گذاشت.

س: آیا روشن ماندن چراغ ها باعث تخلیه باتری ماشین من می شود؟

پاسخ: اگر چراغ های ماشین را تمام شب روشن گذاشته باشید، باتری می تواند به سرعت تمام شود. لامپ هالوژن، ال ای دی یا زنون تفاوت چندانی ندارد. اگر چراغ را برای مدت طولانی روشن بگذارید، باتری خالی می شود و ماشین دیگر روشن نمی شود.

س: آیا باتری ماشین می تواند یخ بزند؟

پاسخ: اگر دما به زیر صفر برسد، الکترولیت باتری یخ زده و منبسط می شود که می تواند باعث ترک خوردن یا پارگی باتری شود. اگر باتری به طور کامل شارژ نشده باشد، خطر یخ زدن در دماهای ملایم تر وجود دارد. به عنوان مثال، باتری که تقریباً 80٪ شارژ شده است، می تواند در -20 F منجمد شود.

س: آیا باتری ماشین می تواند بیش از حد گرم شود؟

A: سیستم شارژ معیوب - دینام، تنظیم کننده ولتاژ و اجزای مرتبط - می تواند باعث داغ شدن بیش از حد باتری ماشین شما شود. دینام به شارژ مجدد باتری در حین کارکرد خودرو کمک می کند. تنظیم کننده ولتاژ یک ولتاژ ثابت را به باتری حفظ می کند.

س: آیا باتری ماشین می تواند باعث آتش سوزی شود؟

پاسخ: اگر باتری ها به درستی در داخل محفظه موتور یا جای دیگر محکم نشده باشند، می تواند خطر آتش سوزی نیز ایجاد کند. USFA تخمین می‌زند که تقریباً 30 درصد از مواقع عایق‌های اطراف سیم‌های برق در خودرو اولین عایق‌هایی هستند که در آتش‌سوزی خودروهای بزرگراه مشتعل می‌شوند.

ما تولید کنندگان و تامین کنندگان حرفه ای باتری خودرو در چین هستیم که در ارائه خدمات سفارشی با کیفیت بالا تخصص داریم. ما به گرمی از شما به عمده فروشی باتری ماشین درجه بالا ساخت چین در اینجا از کارخانه ما استقبال می کنیم. برای مشاوره قیمت با ما تماس بگیرید.

motorbattery vir mobiele dienste dienste, Litiumbattery vir vogtige omgewings, motorbattery vir vaartbelynde dienste